ブリエンツ・ロートホルン鉄道大井川姉妹鉄道式典記念乗車券 Ｓ５３．１２．０１．
昭和５２年、 SLの保存運転を行っている鉄道の縁で、
大井川鐵道とスイスブリエンツロートホルン鉄道は姉妹鉄道となった。
昭和５３年には、スイスにおいて記念式典が開催された。
６月２３・２４に行われた、そのＢＲＢの様子が記念切符で登場した。
アプト式の傾いた機関車や新型の客車や古い客車もある。
式典の様子も紹介されている。
特別ＳＬ乗車記念券Ｃ１１２２７笹間渡 Ｓ５３．１２．１５． 2017.6.25.追記
この頃、乗車記念として乗車時に配られた記念券。
この日は、特別だったのだろうか、弁当の引換券もついていました。
写真は、まだ整備前の笹間渡のあたり。ＳＬはＣ１１－２２７ですね。
車両のすべて：記念券付冊子：車両シリーズ 37～42 Ｓ５４．１．１． 2016.9.19.追記
昭和５４年１月１日に発売された５０ページにわたる大井川鐵道での車両のすべてが載せられている冊子。
昭和５２年から発売されていた車両シリーズのＮｏ．７も兼ねており、
９６００形ＳＬ、井川線のスロフ３００形、ＤＢ１形、チキ３００形と国鉄から直通していた１１３系が紹介されていた。
大井川鐵道所属の車両は、全て解説が書かれており、
寄稿者はあの鉄道写真家宮澤氏である。
また、大井川鐵道の歴史も書かれています。
そのうえ、録音・撮影ガイドまで載っている、
当時としては、大井川鐵道を知るための数少ないガイドブックでしたね。
車両シリーズ⑧43-48井川線スロフ３００形客車新造記念乗車券 S５４．３．１． 2017.1.5.追記
車両シリーズは第８弾が登場。
今回は、井川線のスロフ３００形の新造記念も兼ねています。
乗車の増加傾向を受けて、昭和４７年のスハフ５００形の新造に続き製作したこの３００形。
ただし、まだ、客車は不足気味だったそうな。
写真では、この客車の内外のほか、昭和４５年に廃車の省線時代のモハ１形（大井川では３０１とか呼ばれてました）。
昭和１２年に作られたト１００形。国鉄へ直通で木材を運び出していたという貴重な車両。
そして、井川線の５００形客車。やはり、ロングシートはサービス低下を招くということで、あまり使用されなかったようですね。
最後に、さは８７形から運転台改造されたクハ８５形。この頃、浜松から直通でやってきてました。
奥大井県立自然公園・ミニSL乗車記念・音のメッセージ試乗券 Ｓ５４．５． 2017.6.25.追記
ミニＳＬ、音のメッセージとして発売された記念乗車券。
千頭で走っていた１２７５型の音をレコードにしたものが貼り付けられている、
ちょっと変わった記念切符でした。
沿線写真コンクール記念乗車券①～⑥ Ｓ５４．０６．０１．
昭和５４年６月１日に発売された沿線写真コンクール記念乗車券。
コンテストの入選写真が使われているのかどうか、不明なところ。
金谷へ向かう築堤や塩郷のつり橋での白黒写真や、線路付け替えのあった川根小山のつり橋のとこ、
大泉近くの道路橋の見える大俯瞰、大札山の霧氷。
もう一枚は、川根長島駅での写真。
今は、ダムの関連で、水没地区もあり、
駅名も接阻峡温泉となっているところが懐かしいものですね。
特別企画記念乗車券Ｃ１１２２７号乗車記念 Ｓ５４．７．３１． 2017.6.25.追記
昭和５４年にＣ１１－２２７のＳＬ列車に乗車したときの記念乗車券。
時々、こんな記念乗車券がありましたね。
Ｃ５６形ＳＬ帰国記念乗車券５枚 Ｓ５４．８．１５． 2017.6.25.追記
Ｃ５６－４４が帰国することになった。
この年の５月１０日、タイＮｏ７３５ことＣ５６－４４号機が南タイのチュムポンにおいてお別れ運転を行った。
そのチュムポンの駅を中心に写真で紹介されている。
お座敷列車「おおいがわ」運転記念乗車券６枚 Ｓ５４．１１．１． 2017.6.25.追記
昭和５４年の夏、初めて名古屋発のお座敷列車が千頭までやってきたときの記念切符。
写真には、緑ラインのグリーン客車スロ８０の４両編成。ゴハチが牽引してます。
金谷手前の直線ですね。金谷では、Ｃ１１－２２７と交代です。
その編成のまま、Ｃ１１がスロ８１を牽引、田野口の中徳橋から撮られていますね。
普通のＳＬ列車は、この日は、ＥＬが牽引したようで、第４橋梁を渡っています。
千頭到着後は、
両国へのミニＳＬや吊橋を見学し、帰国した鐵道のＣ５６他のＳＬの見学が行われたようです。
この写真は、非常に懐かしいものですね。
電化３０周年記念乗車券６枚 Ｓ５４．１２．０１．
大井川鐵道は、昭和２年開通以来、ＳＬが主力だったが、
昭和２４年１２月１日に電化され、３０周年を迎えた記念切符。
Ｃ１２は、ＳＬ全盛期のころの主力機関車。
抜里の茶畑での撮影の１６４号機は、後に動態保存でやってきたものだが。
で、大井川のＥＬといえば、Ｅ１００形。昭和２４年の電化時に、３両が製作された。
未だに、２両は現役ですね。
日本車両昭和５年製のＥＤ３８形というのも走っていたようですね。
電車では、初期の物の絵が紹介されてます。
まず、昭和２６年、それまで機関車牽引の列車から、
最初の電車、モハ２００形が登場、続いて昭和３４年からは、ロングシートを解消したクロスシートのクハ５０３形を導入。
この説明書きには、ロングシートでは観光鉄道には向かない、とあり、
やはり、当時から観光路線とした位置づけをされていたのですね。
昭和４４年からは、国鉄からの直通電車も入線、
写真では、修学旅行色の１５５系がＳＬ列車と交換する場面が見られる。家山駅ですね。
島田線バス全通５０周年記念乗車券大鉄バス Ｓ５５． 2017.6.25.追記
大鉄バス島田線が５０周年を迎えた記念乗車券。
写真には、歴代バスの写真と、Ｃ１１－２２７も裏表紙に載っています。
現在は、島田市に移管されている路線ですね。
Ｃ５６発車式記念試乗券 Ｓ５５．０１．２９．
昭和１１年三菱重工業で落成。昭和１６年に廃車。
直後、戦時供出によってタイへ出征した機関車のうちの一両で、
タイ国鉄では７３５号として運用された。
そのうちの２両が日本に帰国、その１両が昭和５４年６月２９日に大井川鐵道に入線した。
昭和５５年１月２９日に動態復元され、営業運転を開始した。
その時の発車式典日の記念試乗券がこれ。
保存ＳＬシリーズ記念乗車券日本一小さい記念乗車券硬券４枚 Ｓ５５．２．１５． 2017.6.25.追記
保存ＳＬシリーズ日本一小さい記念乗車券のＮｏ１が出てきました。
この当時、動態保存されていた４形式のＳＬがイラストされた硬券になっています。
付録として、大井川鐵道のプロフィールがありました。
Ｃ５６帰国や井川線の話が綴られています。
夜行ＳＬ列車運転記念乗車券５枚 Ｓ５５．３．１５． 2017.6.25.追記
昭和５４年の年末から年明けにかけて初詣で撮られたＳＬ列車の夜行ＳＬ列車の運転記念切符。
この頃は、ロケ等でも時折夜行ＳＬが走ったようだった。
写真では、多分、車のライトを当てて撮影されたものもあるようで、
暗闇を走る抜里の築堤や第４橋梁、車内の様子が紹介されている。
車内の写真なんて、昔の夜行長距離列車みたいですね。
そういえば、最近、また、夜行ＳＬ列車を再開していますね。
Ｃ５６形ＳＬ帰国発車式記念乗車券５枚 Ｓ５５．０４．１５．
昭和５４年タイ国より帰国し、翌昭和５５年に営業運転を始めたＣ５６を記念した切符。
タイでの出発式の写真（これは、帰国したもう１両の３１号機ですね）や、
タイ国の鉄道の様子が紹介されています。
その後、タイ国７３５号のまま輸送され、金谷での発車式が行われました。
タイと日本の国旗を掲げて運転に入ったのが１月２９日。
最後の写真は、福用の茶畑や第２橋梁を走る当時の姿が見られます。
こだま＆Ｃ５６とれいん記念入場券千頭駅 Ｓ５５．０５．０３．
昭和５５年５月の３日と４日、Ｃ５６とＣ１１のＳＬ重連が運転された。
そのとき、東京からは、
こだまと大井川直通の１１３系で、”録る撮るエック”なるツアー撮影会が開催された。
そのイベントを記念して発行された記念入場券。
保存ＳＬシリーズ記念乗車券Ｎｏ２硬券３枚 Ｓ５５．０５．０５．
保存ＳＬシリーズ乗車券の第２弾。
当時、保存されていた９６００形、Ｃ５６形、Ｃ１２形のＳＬ３機が紹介されている。
切符は、カラーの硬券で、ちょっと変わっていました。
ただ、Ｎｏ．２ということだが、その前後のシリーズがあったのかは残念ながら不明。
ナハ８０形お座敷客車制作記念乗車券５枚 Ｓ５５．０７．０１．
昭和５４年から自社製作していたお座敷客車が、５５年に落成したことを記念した記念乗車券。
１月２９日には、Ｃ５６形ＳＬ帰国出発式タイ国お召車として初使用された。
写真では、
ナハ８０１の全景や内部お座敷の様子や、地名付近？を走る４月１９日の運転で国鉄機に戻されたＣ５６が牽引する姿、
福用付近？を走る３月３０日にＣ５６とＣ１１初の重連運転の模様、
ナハの形式図が見れます。
バイパスの無いころの福用は懐かしいものですね。
東京～大井川鉄道記念乗車券６枚 Ｓ５５．０８．１０．
昭和５５年、東京から大井川への直通列車が初めて運転されたことを記念した乗車券。
編成は、ＥＦ５８６１がスロ８１系６両を牽引した。
金谷からは、Ｃ５６４４＋Ｃ１１２２７の重連が牽引、
抜里の茶畑付近を走っています。ヘッドマークも掲出です。
橋梁を渡る姿は第４橋梁でしょうか。
千頭では、逆向きの準備が完了しています。
スロ８１の写真は、千頭で留置されている時のもの。
このスロ８１は、初めての営業運転で東京千頭を走ったということでした。もちろん、乗客は満員。
こんなの、今でも超満員でしょうね。
ただ、金谷の短絡線が無い・・・。
ＳＬ動態保存１０周年記念カレンダー形記念乗車券１９８０ＳＥＰ>>１９８１ＡＵＧ Ｓ５５．０９．０１． 2016.9.19.追記
昭和４５年の２１０９号動態保存開始から１０年を記念した１０周年記念カレンダーが発売された。
２月ごとのカレンダーに乗車券がついています。
カレンダーでは、大井川で代表的な機関車が２月ごとに紹介されていますが、
何故か、モデルさんといっしょに撮られたものになっています。
台湾ＳＬ整備記念乗車券８枚 Ｓ５５．１０．０１．
大井川鐵道では、他所有のＳＬの修理も行っていた。
こちらは、台湾で使用されていたＳＬの整備を記念した乗車券。
このＳＬは、戦前、大阪で製作されたもののようで、台湾から帰国し、大井川にて整備された。
ＳＬ自体は、かなり小さいもののようですね。
写真では、完了後でしょうかチキ３００に乗せられて大和田付近を走る姿や、
千頭で勢ぞろいした姿、金谷で試運転を行う姿が見られます。
整備完了後は、糸魚川の専用線に保管されたようで、
時折、運転が行われたようです。
日本海縦貫の糸魚川といえば、バックの立山や並びは特急白鳥なんでしょうね。
プリエンツ・ロートホルン鉄道姉妹化３周年記念 Ｓ５５．１２．１２．
スイスはＢＲＢとの姉妹鉄道３周年を記念したもの。
絵で描かれたＢＲＢや井川線の切符が奥ゆかしい感じですね。
ＢＲＢのＳＬとともに、大井川のＳＬもしっかり絵と写真で載せてあります。
イギリス製転車台保存記念乗車券６枚 Ｓ５６．０２．０１．
イギリス製の転車台を保存目的で導入した記念のもの。
写真でその保存の流れがくみ取れますね。
明治時代、イギリス製の転車台が、国鉄赤谷線東赤谷駅に設置されたが、
ＳＬ廃止で不要となり大井川鐵道にて動態保存することになった。
昭和５５年にチキ７０００形に積まれた記念物は、２０日に大井川鐵道に到着、
千頭駅に設置の工事が始まった。
１１月１２日、無事、完工し、Ｃ５６をテーブルに乗り、初回しを行う。
続いて、Ｃ１１－２２７や２１０９も乗って回る。
そこには、ＬＯＮＤＯＮのプレートがしっかり残っている。
後補機ＳＬ運転記念乗車券 Ｓ５６．０３．２１．
昭和５４年にＣ５６が大井川鐵道に入線したことで、ＳＬの重連運転を行っていたが、
前部重連のみでなく、後補機の要望が強かったという。
そこで、３月２１日に、Ｃ５６と後補機Ｃ１１の運転が行われることになり、これを記念し発売された。
現在では、ＳＬ後補機は、あまり走りませんね。
Ｃ５６４４記念乗車券 Ｓ５６．０４．０４． 2016.9.19.追記
Ｃ５６４４にちなんで、昭和５６年４月４日に発売された記念乗車券。
千頭での姿と４４号機の経歴が書かれた３つ折りの大き目サイズの乗車券でした。
千頭から静岡ゆき乗車硬券 Ｓ５６．４．２２．2017.1.5.追記
昭和５６年４月２２日の日付の硬券乗車券。
千頭から静岡行きで、東海経由となってます。
最近、この直通切符が犯罪されるようになりましたね。
Ｃ５６形ＳＬ親子対面乗車券６枚５６．５．１． 2016.9.19.追記
昭和５６年５月１日に、親子対面記念乗車券というものが出た。
この年３月に、１／８サイズで製作されたＣ５６とコッペル機が、本物のＳＬと対面した時の様子が紹介されている。
子供も乗せて走行しているので、イベントの様子と思われる。
後ろにＣ５６とＣ１１の重連も見られますね。
当時は、イベント関係で重連も行われたようで、
３月には、後補機の記念切符も発売されてましたね。
ウルトラアイ記念乗車２セット Ｓ５６．０６．０１．
５３年からＮＨＫで放送された科学をテーマにした情報・教養番組。
多分、その中で大井川鐵道が取り上げられたことを記念して発売されたもの。
何重にも折り重なった、２組の切符となっています。
結構、横長なので、少しだけの紹介です。
ＳＬ列車本線運転５周年記念乗車券２組 Ｓ５６．０７．０９．
昭和５６年７月９日、ＳＬ本線運転５周年を記念して発売された記念乗車券。
主力機関車Ｃ５６－４４とＣ１１－２２７の連続写真が、何重にも折り重なったもの。
ウルトラアイといい、この時期、この折り重ね物が流行ったのかな。
こちらも、横長なので、その一部だけ。
ただ、記念日みたいな切符ではなかった。
千頭から４０ｋｍ急行硬券 Ｓ５６．８．３． 2017.1.5.追記
昭和５６年８月３日の日付の硬券急行券。
１２０円だったんですね。
裏には、国鉄の急行には乗れません、って書いてありました。
５周年を迎えた大井川鐵道の本線ＳＬ運転。
この後、外国との提携記念日やＳＬでの結婚式列車を運転、
そして、金谷千頭間全通５０周年、ついに、ＳＬ乗車１００万人を突破していくことになります。
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