**大井川鐵道へ**
【大井川鐵道】桜ＳＬ列車運転

ＳＬ・旧型車の運転で人気のある大井川鐵道では、
桜の開花シーズンにあわせ、多くのＳＬ・ＥＬ臨時列車の運転を行った。
　特に、家山駅周辺では、３月２３日〜４月７日に開催された「かわね桜まつり」にあわせ、
新金谷家山間において、臨時ＳＬの運転とともに、
返送及び送込み列車を臨時ＥＬ列車として運転を行ったため、
新金谷千頭間の定期ＳＬ急行かわね路１・２号の１往復と、
新金谷家山間のＳＬ・ＥＬ臨時列車３往復の合わせて４往復の運転となった。

３月２７日に行ってみました。

まず、さくら１３号として緑地に桜ＨＭを掲出したＣ５６−４４号機がオレンジ色旧客６両を
Ｅ３４型ＥＬを最後尾に連結して新金谷家山間の往路を牽引、
同復路はピンク地に桜のＨＭを掲出したＥ３４型牽引のＥＬ臨時急行列車として運転された。

Ｃ５６−４４牽引の桜１３号　大井川鐵道本線　大和田−家山　管理人提供報告

桜１３号の復路のＥ３４牽引のＥＬ列車　大井川鐵道本線　代官町−新金谷　管理人提供報告

このＥＬ列車の新金谷上りホーム到着時には、
かわね路１号として出発のため新金谷下りホームに停車中のＳＬ列車Ｃ１０−８号機との並びも実現した。

かわね路１号の出発と並ぶ２両のＳＬ　大井川鐵道本線　新金谷　管理人提供報告

２本目は、かわね路１・２号として、
新金谷千頭間を白地ベースの桜のＨＭを掲出したＣ１０−８号機が旧客７両をＥ１０１型を補機として牽引した。

Ｃ１０−８牽引かわね路１号　大井川鐵道本線　大和田−家山　管理人提供報告

Ｃ１０−８牽引かわね路１号　大井川鐵道本線　家山−抜里　管理人提供報告

Ｃ１０−８牽引かわね路１号補機Ｅ１０１型　大井川鐵道本線　家山−抜里　管理人提供報告

　３本目は、再び、Ｃ５６−４４号機牽引の編成が、
さくら１５号として新金谷家山間往路下り列車として、
復路上り列車をＥ３４型が臨時ＥＬ急行列車として運転された。

Ｃ５６−４４牽引桜１５号　大井川鐵道本線　大和田−家山　管理人提供報告

桜１５号の補機Ｅ３４型　大井川鐵道本線　大和田−家山　管理人提供報告

４本目としては、
機関車の前後付替えを行い、新金谷家山間の往路下り列車を
ＨＭ無しのＥ３４型を充当したＥＬ臨時急行列車として、
復路上り列車をＣ５６−４４号機さくら１４号として運転された。

ヘッドマーク無しのＥ３４牽引ＥＬ列車　大井川鐵道本線　福用−大和田　管理人提供報告

復路は桜１４号で運転　大井川鐵道本線　大和田−福用　管理人提供報告

復路は桜１４号で運転　大井川鐵道本線　大和田−福用　管理人提供報告

桜１４号の補機Ｅ３４型　大井川鐵道本線　大和田−福用　管理人提供報告

最後は、千頭まで行っていたかわね路２号。

菜の花横のかわね路２号　神尾−五和　管理人提供報告

菜の花横のかわね路２号　神尾−五和　管理人提供報告

今回の春の運転では、Ｅ３４型が桜のヘッドマークを掲出しての運転を行ない、
また、
ヘッドマークは２年前のさくらのものになった。

今年は、、さくらの開花が遅かったですね。
沿線も、あまり咲いてなく、残念な感じでした。

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