**滋賀〜岐阜〜静岡めぐり**
【信楽高原鐵道】七夕列車運転
【信楽高原鐵道】日本遺産認定記念ヘッドマーク掲出
【信楽高原鐵道】「えんとつ町のプペル」展示ＰＲラッピング
【ＪＲ東】多客臨特急「木曽あずさ号」１８９系中央西線神領入線
【静岡鉄道】清水七夕まつりＰＲヘッドマーク掲出
【静岡鉄道】ビール電車運転
７月１日、今年も、たなばたやビール列車の時期がやってきた。
各地の様子を見に、出かけてみましょう。
まずは、信楽の七夕列車。
７月１・２日、信楽高原鐵道では、
７月７日の七夕の日を前に、七夕列車の運行を行った。
運行は、定期列車に連結され信楽貴生川間を２往復（５２８Ｄ〜５２９Ｄ）した。
車両には、専用のヘッドマークを掲出し、笹で飾り付けられたＳＫＲ４０１を充当、
ＳＫＲ５０１との２両編成で運転された。
また、信楽駅も笹や七夕飾りで飾られていた。
こちらは、日本遺産のヘッドマーク。
信楽高原鐵道では、４月２８日に、
滋賀県甲賀市と三重県伊賀市と共同で認定された日本遺産「忍びの里 伊賀・甲賀−リアル忍者を求めて−」のＰＲのため、
同線車両に認定記念のヘッドマークを掲出運転を行っている。
基本的に、ＳＫＲ３１１と３１２号の忍者ラッピング車両に、
同系の色のヘッドマークを掲出している。
もう一つ、ラッピング列車。
「えんとつ町のプペル」展示ＰＲラッピングが、ＳＫＲ４０１に施されていました。
信楽高原鐵道のＳＫＲ４０１号がラッピング仕様に変更され運行されている。
これは、年７月１日〜２８日までの４週間、
沿線信楽町において、「えんとつ町のプペル」の展示のＰＲのために運行されたもので、
ＳＫＲ４０１には、窓も含んだ透過型のラッピングが施されていた。
この後、急きょ、１８９系の西線入線へ。
時間の関係で、西線でも手前の方ですが。
７月１〜２日、中央東線〜西線において、
豊田車両センター所属のグレードアップあずさ塗色の１８９系Ｍ５２編成６両を使用した
多客臨「木曽あずさ号」を運転した。
運転区間は、１日が往路新宿南木曽間で、２日が復路となり、
回送列車として神領まで入線した。
信州ディスティネーションキャンペーンに合わせて運転された同列車であるが、
回送ながら神領まで入線した１８９系は久方ぶりとなった。
この後、天浜線はパスとなり、一気に静鉄へ。
七夕とビールのヘッドマーク電車を見に行きましょう。
静岡鉄道では、
７月６〜９日に開催される清水七夕まつりのイベントＰＲのため、
同鉄道１０００系１００５号編成に専用のヘッドマークを掲出して運転を行った。
清水七夕まつりは昭和２８年に開催して以来、今年で６３回目の開催となった。
最後に、静鉄ビール電車。
静岡鉄道では、６月３０日と７月１日の２日間、
”夏の夜 静岡を走るビアホール”ビール電車の運転を行った。
運転は、両日とも新静岡新清水を約２時間ほどかけて往復した。
使用車両には、
”３００形電車”をイメージした３００形リバイバルトレイン１００７号編成が使用され、
前面には、専用のヘッドマークの掲出も行われた。
なお、今年も非常に好評であるため、７月２１・２２日に追加の運転が行われた模様ですね。
ということで、３県一気回り、終了です。