偶然の出会い「貴婦人」回送
牽引は、ＥＦ６０−１１５機。
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Ｃ５７−１機回送 偶然の出会い「貴婦人」回送 牽引は、ＥＦ６０−１１５機。 東海道本線 彦根駅 S51.6.20.撮影 |
東海道本線の彦根駅で、東海道のいろんな列車を楽しんでいた中、
ちょっと休憩がてらに駅前にでて、線路際の道を歩いている時だった。
ＥＦ６０が牽引するワムの下り貨物列車が目に入った。
”おおっ、ＥＦ６０のワムの貨物列車がだぁ・・・”と、カメラを向けた瞬間。
んんんんん、次位になにやら連結されているぞーー、って感じで通過していった。
撮影しようとしていた場所でもないので、電柱や障害物がいろいろ入りっぱなしで、
何枚かシャッターを切ったのでした。
偶然の出会い、それが、Ｃ５７−１機「貴婦人」だった。
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彦根駅を通過する東海道本線 彦根駅 S51.6.20.撮影 |
Ｃ５７−１機は、１９３７年、川崎車両で製造され、水戸に新製配置された。
その後、関東地区で１７年走ってきた後、１９５４年、新津へ配置された。
１９７２年、新潟での植樹祭では「お召し列車」も牽引。
この年、総武、成田線での特別運転に伴い、千葉運転区に配置の後、
保存目的で京都梅小路へ移った。
そして、１９７９年、当時の国鉄山口線（小郡−津和野）の
蒸気機関車復活運転決定時に、梅小路機関車館で人気が良く、
コスト面から検討されたこの１機が国鉄蒸機旅客列車として、
ＳＬ山口号として帰ってきたものです。
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ＥＦ６０＋Ｃ５７−１重連 「貴婦人」の回送シーン 東海道本線 彦根駅 S51.6.20.撮影 |
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過ぎ去る重連 東海道本線 彦根駅 S51.6.20.撮影 |
この写真を撮影したのが１９７６年なので、
関東から梅小路への回送シーンだったのだろうか。
あれから２５年以上過ぎた現在でも、ＳＬ山口号で元気な姿を見れることは、
何と素敵ことなんだろう。
写していたときは、おおっ、すげぇーー、と言ってばたばたしていただけだったが。
これが、あの機関車になったとは、最近、写真を整理していて、驚いていたりしています。
貨物の時刻とか、回送列車の情報など、全く持っていなかったあの当時。
まさに偶然の出会いだった。