**北信越地方へ（６〜７日）**
【ＪＲ西】北陸本線の名所めぐり
【ＪＲ東】信越本線の名所めぐり

来週末、３月１４日、ダイヤが改正される。
北陸新幹線金沢開業にあわせ、北陸・信越本線では、
同日をもって第３セクターに移管される北陸本線金沢直江津間及び信越本線長野直江津間において、
多くの列車がその運転を終えることに。

今回は、２日間に渡って北陸本線〜信越本線の有名撮影地巡りへと
出かけてみましょう。


まずは、倶利伽羅峠。
上りトワイライトは、５時間の遅れということで、断念。

倶利伽羅峠の有名撮影地を通過する683系おはようｴｷｽﾌﾟﾚｽ　北陸本線　石動−倶利伽羅　管理人提供報告

倶利伽羅峠の有名撮影地を通過する475系国鉄急行色編成普通列車　北陸本線　石動−倶利伽羅　管理人提供報告

特段、今回の進退には関係のない、レッドサンダーの貨物列車。
長〜い編成ですね。

倶利伽羅峠の有名撮影地を通過する貨物列車　北陸本線　石動−倶利伽羅　管理人提供報告

この貨物列車、ほぼトワイライトのスジでやってきました。
この後、移動することに。


続いては、西高岡と石動間の、開けた場所へ。

突然来たのは、ＥＦ５１０の重連。

レッドサンダー重連の貨物列車　北陸本線　西高岡−倶利伽羅　管理人提供報告

続いて、青の５１０。これも、進退には関係ないですが、撮ってみました。

青５１０の貨物列車　北陸本線　西高岡−倶利伽羅　管理人提供報告

４７５系青塗色車編成の普通電車　北陸本線　西高岡−倶利伽羅　管理人提供報告

６８３系特急しらさぎ　北陸本線　西高岡−倶利伽羅　管理人提供報告

赤い６８１系特急はくたかの貫通側　北陸本線　倶利伽羅−西高岡　管理人提供報告

赤い６８１系特急はくたかの非貫通側　北陸本線　倶利伽羅−西高岡　管理人提供報告

６８３系特急サンダーバード　北陸本線　西高岡−倶利伽羅　管理人提供報告

ここで、少し移動を。


高岡−西高岡間の陸橋下の撮影地へ。

６８１系特急はくたか　北陸本線　西高岡−高岡　管理人提供報告

青い貨物がやってきたので、撮ってみます。

青５１０貨物列車　北陸本線　高岡−西高岡　管理人提供報告

この日は、貨物もがたがたな感じ。
ＥＦ８１がやってきました。やはり、８１は良いね〜。

ＥＦ８１−７２１牽引貨物列車　北陸本線　西高岡−高岡　管理人提供報告

６８３系サンダバ　北陸本線　西高岡−高岡　管理人提供報告

と、続いて、北越の時間だが、どうやら国鉄色がくるらしい！！！
やっぱ、いいわ、国鉄色は。

国鉄色４８５系Ｋ１編成充当の特急北越　北陸本線　西高岡−高岡　管理人提供報告

やはり、トワイライトは５時間程度の遅れということで、
ここから東富山のポイントへと向かうことに。
感覚的に、立山バックには、良い時間に着きそうな感じだったが・・・。

と思いつつも、近くを通ったので、
新しい新高岡と城端線の交差地点でＤＥ１０貨物を撮りに寄ってみることに。
この貨物、今回のダイヤ改正で臨時列番になってしまったようですね。

ＤＥ１０の貨物列車　城端線　二塚−高岡　管理人提供報告

新高岡を横切るＤＥ１０の貨物列車　城端線　二塚−高岡　管理人提供報告

で、急いで東富山のポイントへ向かったのだが・・・。

案外、道が混んでいて。。。
到着わずか１０分ほど前に、遅れトワイライトは通過した模様・・・。

ここ立山バックでは、北越を。

東富山付近の有名撮影地を通過する４８５系Ｒ編成特急北越　北陸本線　水橋−東富山　管理人提供報告

ま、トワイライトは、まだ、撮れるか。ということで、
とれだけ撮って、次へ。


糸魚川手前の海岸沿いへ向かう。

続いて、市振の俯瞰に寄ってみることに。

市振付近の有名俯瞰撮影地を通過する６８３系特急はくたか　北陸本線　市振−越中宮崎　管理人提供報告

市振付近の有名俯瞰撮影地を通過する４８５系Ｒ編成特急北越　北陸本線　越中宮崎−市振　管理人提供報告

市振付近の有名俯瞰撮影地を通過する４７５系普通電車　北陸本線　越中宮崎−市振　管理人提供報告

市振付近の有名俯瞰撮影地を通過する４８５系Ｒ編成の特急北越　北陸本線　市振−越中宮崎　管理人提供報告

市振付近の有名俯瞰撮影地を通過する６８３系特急はくたか　北陸本線　越中宮崎−市振　管理人提供報告

下りトワイライトまではまだ時間がある。
姫川のポイントへ移動することに。国鉄色の北越も戻って来そうだし。

こちらが、姫川橋梁。

姫川橋梁の有名撮影地を通過する６８３系特急はくたか　北陸本線　青海−糸魚川　管理人提供報告

姫川橋梁の有名撮影地を通過する青い４７５系普通列車　北陸本線　青海−糸魚川　管理人提供報告

で、
やっと捕らえましたトワイライト。

姫川橋梁の有名撮影地を通過するトワイライトエキスプレス　北陸本線　青海−糸魚川　管理人提供報告

すぐさま、反対からは国鉄色が。

姫川橋梁の有名撮影地を通過する４８５系Ｋ１編成充当の特急北越　北陸本線　糸魚川−青海　管理人提供報告

このあと、糸魚川の駅へ。
キハの展示を見てきました。

展示されるキハ　北陸本線　糸魚川　管理人提供報告

直江津に宿泊し、翌朝、暗いうちから出発です。
鯨波方面で、上りトワイライトを狙いに。

今日は、信越本線の有名ポイントを巡る予定で、
まずは、鯨波へ。

撮影地は、まだ、暗い。

鯨波付近の有名撮影地を通過するトワイライトエキスプレス　信越本線　鯨波−青海川　管理人提供報告

続いて、またやってきた青い５１０。

青５１０貨物列車　信越本線　青海川−鯨波　管理人提供報告

鯨波付近の有名撮影地を通過する４８５系Ｒ編成おはよう信越号　信越本線　青海川−鯨波　管理人提供報告

鯨波付近の有名撮影地を通過する新新潟色１１５系普通電車　信越本線　青海川−鯨波　管理人提供報告

鯨波付近の有名撮影地を通過する新新潟色１１５系普通電車の離合　信越本線　青海川−鯨波　管理人提供報告

鯨波付近の有名撮影地を通過する新新潟色＋長野色１１５系普通電車　信越本線　鯨波−青海川　管理人提供報告

新新潟色の１１５系は、新型に置き換えも近いのかな。


続いては、米山の俯瞰。立山連峰が良く見えてました。

米山付近の有名俯瞰撮影地を通過する４８５系Ｒ編成くびき野　信越本線　米山−笠島　管理人提供報告

と、何故か、国鉄色ＥＦ６４単機が。。

米山付近の有名俯瞰撮影地を通過するＥＦ６４単機　信越本線　米山−笠島　管理人提供報告

ここからは、信越本線の山線に入り、臨時列車を捕らえに行くことに。

まずは、脇野田近くの田んぼへ。
広くてのんびり撮れる場所ですね。

妙高やくびき野を捕らえます。

脇野田付近の有名撮影地を通過するあさまロゴの復活した１８９系Ｎ１０２編成充当の"妙高　信越本線　脇野田−南高田　管理人提供報告

脇野田付近の有名撮影地を通過する４８５系くびき野　信越本線　脇野田−南高田　管理人提供報告

脇野田付近の有名撮影地を通過するあさまロゴの復活した１８９系Ｎ１０２編成充当の"妙高　信越本線　南高田−脇野田　管理人提供報告

湘南色の１１５系もなかなか懐かしい感じがムンムンする。

湘南色１１５系普通電車　信越本線　脇野田−南高田　管理人提供報告

で、１本目の臨時列車、国鉄色１８９系の”ありがとう信越線”号。

ＪＲ東日本では、３月１４日をもって第３セクターに移管される信越本線長野直江津間において
長野総合車両センター所属の１８９系を使用した快速列車”ありがとう信越線”号の運転を行った。
同列車は、臨時快速列車として、同区間を、
１・８日はあさま色車両を、７日は国鉄色車両を充当して往復運転された。

７日の運転では、国鉄色Ｎ１０１編成が充当され、臨時幕での運転となった。

国鉄色１８９系Ｎ１０１編成充当の快速”ありがとう信越線”号　信越本線　脇野田−南高田　管理人提供報告

長野色１１５系普通電車　信越本線　脇野田−南高田　管理人提供報告

湘南色の１１５系普通電車も戻ってきます。

湘南色１１５系普通電車　信越本線　南高田−脇野田　管理人提供報告

２本目の臨時列車がやってきた。スカ色の１１５系だ。

ＪＲ東日本では、３月１４日をもって第３セクターに移管される信越本線長野直江津間において
長野総合車両センター所属のスカ色１１５系Ｃ１編成を使用した”信越線スイッチバック”号の運転を行った。
同列車は、３月１日及び７〜１２日の間、同区間において往復運転された。

スカ色１１５系Ｃ１編成充当の”信越線スイッチバック”号　信越本線　脇野田−南高田　管理人提供報告

続く３本目臨時列車は、これ。。

ＪＲ東日本では、３月１４日をもって信越本線長野直江津間が第３セクターに移管されることに伴い、
かつて新潟長野間を運行していた特急”みのり”号を、
”懐かしの特急みのり”号として復活運転を行った。
運転は、
３月７日が新潟長野間、翌８日が長野新潟間で行われた。
同列車には、新潟車両センター所属の国鉄色４８５系Ｔ１８編成が充当され、
ステッカーながら当時のヘッドマークも掲出された。

国鉄色４８５系Ｔ１８編成充当の”懐かしの特急みのり”号　信越本線　南高田−脇野田　管理人提供報告

国鉄色４８５系Ｔ１８編成充当の”懐かしの特急みのり”号２灯ヘッド側　信越本線　南高田−脇野田　管理人提供報告

国鉄色４８５系Ｔ１８編成充当の”懐かしの特急みのり”号２灯ヘッド側　信越本線　南高田−脇野田　管理人提供報告

長時間にわたって、一気撮りを行ったので、ちょっと移動。

１本目の１８９系臨時が戻ってくるので、北新井の直線へ。

国鉄色１８９系Ｎ１０１編成充当の快速”ありがとう信越線”号　信越本線　脇野田−北新井　管理人提供報告

この後、黒姫停車を利用して、黒姫バックの有名ポイントへ。
すごい人！！

ま、雨も降ってきたし、黒姫山もまったく見えず、
山バックにしてもだめな感じもあったので、こんな感じで。。。

国鉄色１８９系Ｎ１０１編成充当の快速”ありがとう信越線”号　信越本線　古間−黒姫　管理人提供報告

最後は、戻ってきたスカ色１１５系。
なんだか、その辺で撮ってしまった１枚。

スカ色１１５系Ｃ１編成充当の”信越線スイッチバック”号　信越本線　妙高高原−黒姫　管理人提供報告

ということで、
今回のお別れ”北陸線・信越線の旅”は終了となりました。

今後、貴重になる（はずの）車両を
たくさん見ることのできた２日間でした。

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